机上有人去过湖北 航司却不说 多人隔离怒讨说法(图)
“2000元的机票，睡醒落地医学隔离14天，川航应该提前告知我们航班上有红码乘客，我们有知情权，这是对防疫资源的浪费，我们没有任何地域歧视，并非针对湖北人，但川航欠我们一个合理的说法。”3月25日，已被隔离3天的重庆程小姐坚持认为，因为川航的知情不说，导致自己被隔离。而和她同病相怜的还有其他9名乘客也被隔离。事发后，川航既不愿意担责，也不愿意退票。
飞机上有红码乘客 川航为何不告知？
3月25日，程小姐接受华商报记者采访时满腹委屈。3月22日，来自重庆的程小姐从重庆赶到成都双流机场乘坐川航3U8841航班前往乌鲁木齐。“我每年都要来乌鲁木齐，结果刚落地，我们在飞机上就被没收了身份证和登机牌。”
让程小姐等人懵圈的原因是，航班上有一名红码乘客。“这名红码乘客坐在第67排，我从防疫人员问话中得知这名乘客之前途经过湖北襄阳，这名乘客肯定需要强制隔离，但我们坐在附近持健康绿码的人也得隔离14天，我的所有商务行程全被耽误。”
程小姐告诉华商报记者，红码是针对湖北籍乘客或者近期到过、路经湖北疫区的人士，但因为川航事先没有告知，导致坐在这名乘客前3排和后3排包括她在内的10名乘客，被迫需要集中观察隔离14天。
程小姐的健康申报证明
酒店隔离核酸检测 为川航失误买单？
“今天（3月25日）是隔离的第3天，我们10人被安置在乌鲁木齐一家酒店，每天必须测3次体温，酒店定时消毒，条件还好，食宿是免费的。”程小姐表示，为了此次出行的顺利，她特别开具了健康证明，就是因为工作紧急，才选择搭乘航班，但没想到还是被隔离。
“我们现在隔离，包括我们10人还要进行核酸检测，所有这些费用都是政府买单，因为航空公司的工作失误，造成防疫资源的浪费。”
“我们都持有健康绿码，川航如果提前告知，我可以考虑坐下一趟航班啊，现在这样做既耽误行程，又浪费政府的防疫资源。”
程小姐等10人将在酒店隔离14天
产生的误工费、订金损失等谁负责？
因为要集中隔离14天，程小姐预订的后续航班也要被退票，手续费特别贵。“我当时预订的是带返程的机票，到乌鲁木齐是1690元，返程是690元，而且因为隔离后我预订的酒店也住不成，也造成订金损失。”
和程小姐有同样遭遇的谭小姐告诉华商报记者，“被隔离后如果返回还得再隔离14天，加上误工费，这个经济损失不是个小数目。”
此外，还有一位被隔离者，原本来新疆是急着探望病危的父亲，但现在也无法成行。
程小姐和谭小姐都认为，机场值机时都要提交身份证和健康码，这名乘客的出行码是红色的，而且，机场航班和当地防疫部门之间是信息共享的，“川航一定是事先知道这一信息的，就应该提前告知我们，或者就不要在这名乘客前后三排再安排其他乘客。”
乌鲁木齐当地防疫部门为程小姐谭小姐等人出具的隔离证明
川航：只是承运人 拒绝退票赔付
隔离3天来，程小姐和川航方面交涉，问题一直得不到解决。
3月25日，川航回复媒体表示，根据机场防疫工作要求，旅客在出发前需填报健康二维码，3月22日当天，3U8841航班一名乘客信息出现“健康红码”。经了解，该旅客为河南籍，此前曾乘火车从南阳至成都，经大数据筛查可能有疫区出行轨迹，故被识别为“健康红码”，即异常状态。
华商报记者获得的程小姐和川航客服电话录音显示，川航客服表示对红码乘客并不知情，后又表示已告知这位红码乘客有可能被隔离。
川航客服表示，无法具体判定哪位乘客需要隔离，也无权阻止红码乘客不能坐飞机。隔离是政府行为，川航是配合政府防疫，当天航班排得很满，川航只是承运人，把乘客从A安全运到B，不愿承担责任，拒绝退票或者其他赔付。
川航可以空出座位少卖几排机票吗？
对于川航的解释，程小姐和谭小姐均不能接受。“川航完全可以提前告知我们，我们不是货物，送到乌鲁木齐就完事，我们是在飞机上就被带下去隔离了，这也是可以避免的啊。”程小姐认为，川航完全可以空出座位少卖几排机票。
“我们现在身体健康安全，只是要求川航满足我们合情合理的诉求，川航就是这样的态度，如果这位红码乘客携带了危险怎么办，我们现在是身体健康，没有出现不良反应，但如果被传染出现不测怎么办，川航的说法太不负责，不能拿乘客的生命安全去赌博啊！”谭小姐表示，川航客服最后建议可以走司法程序来判定归属责任，“我是否可以理解，川航对所有因为乘坐川航航班被无故隔离的乘客都建议走法律程序，如果法律判定川航的责任，川航才负责，如果法律不判定，那乘客将无法维权？按照这个说法，我作为乘客是否可以理解为：所有乘坐川航的乘客，都应在上机前做好此趟航班在毫不知情的情况下，因为周围安排了有可能被隔离的乘客而做好被隔离还无法维权的准备？”
程小姐等10人被从飞机上直接带去酒店隔离
要完善数据共享信息通报形成闭环
华商报记者注意到，3月18日，中央要求落实外防输入重点任务，要完善数据共享和信息通报机制，航空运输、口岸检疫、目的地送达和社区防控要形成闭环。
华商报记者咨询疫情防控指挥部获悉，国内多地对红码乘客进行重点分流隔离安置，相关航班信息是完全数据共享的。
以天津为例，天津“健康码”是将个人填报信息与国家确诊、疑似病例数据库、密切接触者数据库、县域风险等级数据库以及本市政法、公安、卫健等部门和各区疫情防控相关数据进行实时比对，形成“绿、橙、红”三色动态健康码。
天津机场依据《健康码乘机旅客处置暂行措施》及《入境转机来津旅客信息处置》，根据“红码、橙码、绿码”三色进行分别管理。“绿码”人员体温检测正常可出行。“红码”人员为需要采取隔离措施人员，如果本人出具有隔离期限，带有公章的解除隔离证明后可以通行，也可本人重新申请转绿码后通行。均不能满足的，将该旅客引领至临时休息点，报机场急救到场采取处置等措施。
“橙码”人员情况种类较多，如果是确诊病例或无症状感染者治愈出院后满14天且未满28天的人员以及来自天津市域以外的中风险地区且有在津固定住所的人员，可以出具解除居家隔离措证明的人员，可以乘机。不能出具证明的不能乘机，安排服务人员在安全距离外陪同，报机场急救到场采取处置；出具外出务工或返岗人员体检证明的，没有发热、干咳、乏力等可疑症状人员可以乘机出行；具有发热、干咳、乏力等可疑症状人员按照《航空器上旅客体温检测及处置流程》进行处置。
“我们积极配合国家和地方防疫安排，当地防疫工作人员也给我们提供了很好的安置，我们也表示感谢，但我们希望川航能回应我们的合理诉求。因为这个事情如果不解决，很可能还会发生在其他乘客身上，我们也是想尽量减少这种情况的发生。”程小姐表示，“现在因为航空公司的失误导致无辜乘客被隔离并不是个例，但这种事情只要没有人发声就得不到关注和解决，我们只是普通的公民，面对庞大的航空公司，维权确实不是一件容易的事情，所以我们也希望可以得到更多的支持，为今后每一位购买机票有可能因为航空公司失误而再次遭遇这种事件的乘客发声。”华商报记者 李华 编辑 张红
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