洛马已造500架F35,去年下线134架,歼20差不少(图)

为了维持自己引以为傲的隐形空中优势，美国正在加速量产F-35系列第五代战斗机。最近，生产商洛克希德.马丁公司宣布，已经交付了第500架F-35系列战斗机，这意味着，“肥电”的生产速度不断加快，现在已经拉大与歼-20的数量优势。

3月3日，洛马公司发布消息称，宣布第500架F-35战斗机已经交付。这架具有里程碑意义的F-35A（生产序列号AF-234，机号AF18-5343），交付给了美国佛蒙特州伯灵顿空军基地的空军国民警卫队第134中队（绰号“绿山男孩”），该部也是第一个接装F-35A的ANG单位，此前装备的是F-16。

图片：第500架F-35

洛马披露，已交付的500架F-35中，354架属于F-35A，108架属于F-35B垂直起降型，38架属于F-35C舰载型，按照用户来分，353架交付给了美军，另外147架交付给了外国客户，其中，92架分给了英国、挪威、荷兰、澳大利亚等F-35伙伴国，55架通过美国“外国军事销售-FMS”计划交付给了日、韩、以等国。



图片：F-35“大象漫步”

包括美军和盟友空军在内，对F-35的使用，飞行员的培训已经是渐入佳境。洛马方面披露，截止2020年2月，全球F-35机队总飞行时间达到25万飞行小时，培养了985名飞行员和8980名地勤人员，美国空军、陆战队、英国空军和以色列空军的F-35参加了实战。



图片：以色列空军的F-35I

2011年7月，首架F-35A在位于德州沃斯堡的洛马总装厂（也叫美国空军第4号工厂）下线，由此开始启动“小批量低速生产阶段”（LRIP），近2年，这条生产线产能不断爬坡，体现了洛马和美国军用航空工业强大的底蕴。

2018年，这条生产线一共交付了91架F-35，到了2019年，创纪录地交付了多达134架F-35，比原计划还多了3架，平均不到3天，就有一架F-35下线，过去8年半的时间，F-35的年产量达到了62.5架，而且现在沃斯堡生产线的F-35，还处于LRIP生产阶段，还不是全速产能。



图片：沃斯堡的F-35生产线

虽然还是低速产能，如今F-35的生产速度已经超过同一工厂当年制造F-16的平均速度，2017年11月14日，洛马沃斯堡工厂向伊拉克空军交付了最后一架F-16战斗机，生产数量停留在3620架（注：F-16有欧洲、韩国、土耳其等多条海外总装线），为期39年，平均年产量90多架，有资料称生产高峰期为年产144架。



图片：密密麻麻的F-35

作为我国空军的国产第五代战斗机，成飞的歼-20，目前也处于小批量低速生产阶段，但作为五代机领域的“后来者”，这个LRIP的产能和洛马的差距有点大。

公开资料显示，目前量产型歼-20只装备了空军试训、飞训基地和一个位于东南沿海的作战部队，而且都还没有满编，外媒估算总共也只有20多架，虽然比起周边日、韩等国已获得的F-35A数量要多（都只有10多架），但和美军已装备的数量，有数量级的代差。



图片：作战部队的歼-20，空军发布图源

这可能是和歼-20目前还在不断完善有关。

歼-10在1998年3月首飞后，就在2003年装备了空军部队，但当时属于“领先试用”，首批歼-10甚至只能携带霹雳-11半主动雷达制导空空导弹，没有和霹雳-12整合，歼-20恐怕现在也处于“领先试用”阶段，或许装备带红外隐形喷管的涡扇-10B的新批次歼-20，才是真正的“A阶段”量产型战机，毕竟涡扇-15实在有点远。



图片：太行型歼-20

应该说，我们和美国在五代机方面的数量差距，非但没有拉近，而且还在拉大，同时，歼-10C和歼-16这样的非隐形改进型四代半（按我国旧标准为三代半）战机还在批产，为化解F-35的压力，将反隐形无人机、超远程空空导弹等非对称作战手段实用、实战化，让歼-10C和歼-16能够抗衡F-35，更是迫在眉睫。 阅读原文