边开边充电?特斯拉终于遇到一个“变态”挑战者(图)

对于新能源汽车来说，续航问题一直备受关注。除了尽可能提升车辆原本的续航里程，车企也推出了各种各样的充电方案来解决用户的里程焦虑，如蔚来的“换电”、“移动充电车”等。不过，近日美国品牌Fisker正式发布了旗下一款全新电动SUV“Fisker Ocean”，宣称能通过车顶的太阳能电池板实现“边走边充电”。下面，疆哥就为大家介绍一下这款神奇的新车究竟是怎样的存在。



从外观来看，Fisker Ocean体现出了较强的科技感与未来感，前脸雕刻般的线条、贯穿式的狭长灯带结合下方大尺寸的蜂窝状中网，营造出激进、霸气的视觉效果。新车定位为中型SUV，车身长度为4640mm，并采用双色车身设计，大尺寸的全景天窗增加了车内的通透度。



从官方图片来看，新车的尾部设计相对简洁，尾灯狭长而下保险杠粗犷，突出了品牌标志，整体显得宽厚饱满。此外，新车还搭载了大尺寸的铝合金轮圈，轮毂造型便于降低风阻。与一般电动SUV相比，Fisker Ocean的造型和姿态要更显宽阔有力。



关于新车的内饰，目前还没有公布图片信息，但据官方称，它很好地贯彻了环保理念。新车内饰采用了大量的可回收材料，如从废弃的衣物和塑料瓶中提取的聚酯纤维、从废旧捕鱼网中提取的生态绒面革材料等，连车内的纯素地毯都是由回收尼龙制成的。虽然听起来有些“寒碜”，但Fisker Ocean试图用这些可持续材料营造出内饰的豪华感、现代感，真正将“新能源”与“环保”理念结合起来，使得疆哥对新车最终将呈现怎样的内饰效果也相当期待。



而在动力方面，新车将配备容量为80kWh的电池组，官方续航里程为300英里（约483公里）。值得重点关注的是，新车车顶的太阳能电池板，目标是通过太阳能充电，每年为车辆提供1000英里的自由航程，且这个供电效率还有望进一步改进……如果在赤道地区使用，或许Fisker Ocean真能成为“世界上最可持续的汽车”了？



从富有科技感的外观、彰显环保理念的内饰再到新式充电方案，不得不说，Fisker Ocean还是体现出了蛮多设计亮点的。新车的量产版本有望于2020年1月4日亮相，竞争对手锁定为特斯拉MODEL Y等车型。



两款车对比起来，外观气质体现出了较大的差异，Fisker Ocean偏于宽厚粗犷而MODEL Y则要更显简洁精致，倒不存在孰优孰劣的问题。不过，如果从品牌层面看，“特斯拉”明显要更加声名远扬，不仅被视为业界标杆，在消费者群体中的品牌知名度、认可度也要更高，而Fisker这个品牌则相对陌生许多。



其实，Fisker同样是一家技术实力不可小觑的车企。早在2007年时，著名的汽车设计师Henrik Fisker（宝马Z8、阿斯顿马丁DB9等车型都出自其手）以自己的姓氏创办了Fisker电动汽车公司，并推出了首款电动豪华超跑Karma，连小李子都是这款车的爱好者之一。然而，由于经营不善，公司于2012年破产，并最终被中国万向集团收购。



但Henrik Fisker并没有出售品牌名，2016年“Fisker”汽车公司卷土重来，并致力于固态电池等技术的研发。如今推出的新车Fisker Ocean固然可以在一定程度上展现车企的设计理念与技术实力，但想要为大众所熟知，明显Fisker还要很长的路要走，而特斯拉早已积累起了较为坚固的市场基础。



不过，虽然品牌力有劣势，但Fisker Ocean在价格层面会更具优势。据悉，新车的起售价或在4万美元左右（约合人民币28.18万元），相比于起售价在40万元以上的特斯拉Model Y要更具性价比。



当然，对于这些“富人们的大玩具”来说，车主更在乎的还是车辆的性能体验。特斯拉Model Y入门版的续航里程可达540km左右，四驱版车型的续航或许将降至480km，但百公里加速时间只需3.7秒……对比之下，Fisker Ocean的太阳能充电设计固然是一大卖点，但想与Model Y竞争，还是需要交出更为亮眼的动力参数成绩单。



总之，疆哥觉得Fisker Ocean只能算是一款小众的车型，但如公司创始人Henrik Fisker所言的“这个世界不需要另一辆无聊的汽车……这些独特的技术可以让我们在与其他车企的竞争中脱颖而出。” 那么，作为一款“有趣”的汽车，Fisker Ocean在未来能否“叫好又叫座”呢？我们拭目以待。 阅读原文