马斯克飞机中途超东航客机抵沪 起舞庆好日子(组图)

据@航空物语 消息，昨夜 特斯拉Elon Musk马斯克私人飞机 紧随东航的洛杉矶-上海航班起飞，紧紧跟在东航波音777后。但是，他的G650飞得更高，飞得更快，不用多久，就会超越东航的波音777，抢先到达上海。

有意思的是，东方航空官微在该文后评论称：“不愧是造火箭的[挖鼻]在下佩服[允悲]”



据了解，MU578已经于今日6:23到达上海。

据新京报，今天（1月7日）下午，特斯拉创始人埃隆·马斯克将出席特斯拉中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式。此外，届时特斯拉还将启动Model Y项目，并正式宣布开启国产Model Y的预订。

此前， 特斯拉Model3国产车型高调宣布降价，补贴后售价约人民币 29.9万元（国内补贴约人民币2.5万元），价格下调幅度近10％。 东吴证券 预估，特斯拉Model 3国产化仍有较大降价空间，如果进一步降价的话，对整个汽车行业的竞争格局都会产生很大影响。

车价下降带来的是股价的上调，目前特斯拉最高价达到454美元，给众空头一记重击。数据统计，在过去短短7个月时间，做空特斯拉已经让投资者损失了84亿美元。

而跟着龙头老大喝汤的小伙伴则涨high了。

从特斯拉指数来看，自2019年11月26日起，该指数从2021点附近一路上攻至2653点，涨幅达到30％左右，上演了二级市场版的“特斯拉速度”。申万宏源表示，特斯拉实现本土化生产有望创造极大的国内市场空间。根以30万辆产量、单价30万元预测，合计实现的市场空间可以达到400亿元以上。 国泰君安分析师喊出，如今特斯拉的Model 3像极了当年颠覆智能手机界的iphone 4, 如果这种颠覆真能实现，特斯拉的Model 3有望改变整个汽车行业的一切。毕竟，从整个电动车产业链来看，国内最薄弱的环节就是整车制造，而特斯拉国产化就有望像苹果对行业的引领一样，使得国内相关产业链也牛股辈出。



特斯拉Model 3在中国交付仪式上，亿万富翁总裁马斯克在舞台上跳起了舞步。随后，他还在自己的推特上发布了这一视频。数名买家开走了特斯拉Model 3新车。这是Model 3首批向社会车主交付。

马斯克还宣布启动Model Y中国项目。他预言称，对Model Y的需求最终将是对特斯拉所有其它车型需求的总合。上海市长等高级政府官员出席仪式。

马斯克还表示，特斯拉计划在中国建立一个设计中心，创造一款车型销往全球。但他没有说明细节。

特斯拉在上海建造的"超级工厂"（Gigafactory）是美国之外的首个特斯拉工厂。2018年，中国政府宣布允许外资全资拥有电动汽车制造企业。

在美中关税战中，如果中国对美产汽车增收关税，在中国生产将让特斯拉免受影响。不少外国车商如通用、大众、丰田早已在中国有合资工厂。

中国是全球最大的电动汽车市场。不过，2019年中，政府补贴逐步取消，销售额也锐减。11月，电动汽车总体销售额同比下降近45%，至95000辆。2019年头11个月销售额上升1.3%，总计售出略多于100万辆。



马斯克在上海工厂

中国产的Model 3起价299050万元（约合42680美元）。该公司称12月投产，12月30日已将15台Model 3交付给特斯拉员工。

上海工厂的产能将以15万台Model 3为起点。特斯拉的目标是在一年内将产能推高至25万台，也包括Model Y。特斯拉中国网站预计Model Y的起价为44.4万元。

在中国，特斯拉面对的是一个拥挤的市场，有数十家竞争对手，包括通用、大众、尼桑以及中国的比亚迪和北汽。

其它全球品牌透过与中国国有企业合资，来利用合资伙伴的政府关系。尽管中国政府计划明年在整个汽车行业允许外资全资拥有车企，但预计它们中多数仍将保持现有合资形式。

特斯拉去年全年共交付总计367500台车。第三季度特斯拉报盈利1.43亿美元而出乎投资者预料，并引起人们对特斯拉或将扭亏为盈的希望。去年头半年，该公司亏损11亿美元。

苗子/达扬（美联社、路透社）

马斯克的好日子来了？


随着特斯拉电动汽车产能提高、国产车型开始交付以及外部利好消息频传，硅谷“钢铁侠”马斯克的焦虑正在迅速缓解。这位49岁的亿万富豪在经历了过山车般的一年后，取得了一个不错的新开局。

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新年第一天，埃隆·马斯克发布了一条推特，“祝贺特斯拉和SpaceX度过很棒的2019年，期待‘史诗般’2020的到来。”

这位亿万富豪在社交媒体上与粉丝频繁互动时，特斯拉股价经过几个月来的持续上扬，目前已涨超440美元/股。马斯克看起来心情不错，跌宕起伏的一年过后，他获得了一段难得的喘息时间。

帮助马斯克从先前危机模式中彻底挣脱出来的，包括12月份一连串涉及中国市场的利好消息。国产model 3车型免征购置税并正式启动员工交付、从中国几家大型银行募得高达112.5亿元的“廉价融资”，这些令特斯拉在它的全球第二大市场再次大出风头。尤其上海工厂开工建设不足一年便投产交付，不仅大大出乎外部预料，连马斯克本人都不得不惊喜于中国建造的速度。

如果时间倒退回去年年初，则完全是另外一番景象。特斯拉的走量车型model 3当时正深陷产能爬坡的“地狱”阶段，整个上半年交付量不及市场预期，净亏损超过10亿美元。马斯克彼时宣布特斯拉裁员7%以削减成本，只保留最关键的临时工和合同工。随后华尔街的众多投行也纷纷发表悲观预测，将特斯拉股价下调至200美元左右。

马斯克本人更是麻烦缠身。2月19日，他发布的一条推特遭到美国证券交易委员会（SEC）的批评，认为其违反了此前双方达成的一项和解协议。按照该协议规定，马斯克不能随心所欲地发布有关公司业务的推特内容，相反在发布之前需要一位证券律师的审核同意——这是SEC对马斯克“口无遮拦”的一种约束，但马斯克2月份的那条推特显然忽视了这一点，并再次让SEC感到不爽。为此，双方还一度闹上了公堂。

此外，他还卷入与一位英国洞穴潜水者的诉讼纠纷。马斯克曾在推特上指责后者是“恋童癖”，结果被对方以诽谤告上法庭，并索赔1.9亿美元以示惩戒。这件事一度闹得沸沸扬扬，马斯克甚至被认为成了一个“亿万富翁欺凌者”。直到12月初，他才终于赢得这场诉讼。这场由推文引发的口水战，让外界再度对神经大条的马斯克纷纷侧目。

一直到第三季度，特斯拉的情况才有所好转。随着model 3稳定量产和运营效率的提升，该季度销量增至9.7万辆，创下单季度历史新高。特斯拉时隔三个季度再次盈利，1.43亿美元的净利润给了之前悲观的市场预期一个巨大反转。三季报公布当天的盘后交易中，特斯拉股价应声大涨，精神紧绷的马斯克可能是长舒一口气。

之后好消息接踵而至。备受瞩目的特斯拉上海工厂进展迅速，从去年1月份开工到12月30日开始交付，创下外资车企在国内开工投产的最快纪录。其中电力配套项目从申请到完成送电仅用时168个工作日，当时有分析师表示，即使按照“中国标准”，这个速度也是相当快。

几乎与此同时，国产model 3车型也被纳入免征车辆购置税的新能源车目录，至此特斯拉旗下全系产品均得以享受这一政策红利。在马斯克相当看重的中国市场，特斯拉做好了新一轮扩张的准备。

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马斯克是一个始终活跃在聚光灯下的人物。

他造电动汽车、造火箭，旗下还有一家隧道公司——真是上天入地“无所不能”。他习惯把情绪毫不掩饰地挂在脸上，发推特就是其表达喜悦和憎恶的重要方式。通过推文上的只言片语，外界似乎很容易就能看到这位商业大亨独特风格的一面。

除了上文那条例行公事般的“新年祝福”，马斯克最近还发了几条有意思的推特。

12月23日，当特斯拉股价首次突破420美元时，他在推特上说道，“哇哦，股票涨这么高了，哈哈哈。”表面上是股价，但实际上马斯克可能另有所指。这源于他在2018年8月发布的一条推特，当时马斯克称正考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉，并且“已获得所需资金”。巧合的是，“420”是一个支持大麻消费的流行符号，SEC随后以误导投资人的罪名起诉，认为这纯属其“取悦女朋友之举”。最终马斯克因此丢掉了特斯拉董事长的位子，而这个著名的大麻玩笑更沦为笑谈——似乎没有多少人相信特斯拉的股价会有如此涨幅。

于是，当特斯拉股价自去年下半年一路上涨并突破420美元时，马斯克或许就以那样的口吻施展了他的“报复”。

另外一条推特，是马斯克驳斥了他凭借富二代身份取得成功的说法。他向那些批评者怼道，自己父亲并没有所谓的翡翠矿，他是靠辛苦打工才念完大学，为此还背负了10万美元的学生债。他公开回忆了成长中的“艰苦岁月”，称自己最困难时候甚至买不起一台二手电脑，那些富二代的说法完全是“可怕的谣言”。

马斯克还几年来第一次翻看了自己的维基百科。由于词条内容经常引发争议，这个页面已成了他口中的“战争地带”。当发现最新的个人介绍中有“投资人”的字眼时，果然他又忍不住在推特上吐槽了——“这太荒唐了，有人能删除这个说法吗，我从来没有做过投资。”马斯克称，自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投资。如果这两家公司破产，他也就彻底破产了。

在推特上，马斯克拥有三千万粉丝。尽管特斯拉向来不做广告，但仅凭马斯克的推文，特斯拉的形象几乎已人尽皆知。他在上面“吹过很多牛”，有的实现了，有的也被嘲讽。在最新置顶的一条推特中，马斯克发布了一段时长两分多钟的视频，模拟了SpaceX旗下猎鹰9号火箭/龙飞船在2020年首次载人飞行的情形。这是马斯克与NASA合作太空项目的重大进展，在电动汽车爬坡之外，硅谷“钢铁侠”迎来了另一个激动时刻。

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最近可能是近年来特斯拉罕有的感到好过的时期。

整个2019年，特斯拉股价上涨超过30%，总市值达750亿美元左右。在全球主要车企巨头中，仅次于丰田和大众。有外媒评价，特斯拉堪称十年来全球表现最佳的汽车股票。

虽然唱空声音仍然不绝于耳，但在挑剔的华尔街，也不乏有大型投资机构密集加持特斯拉。据腾讯新闻《潜望》统计，截至去年第三季度，股权资产管理规模在1亿美元以上的，持有特斯拉净多头的投资机构共有409家，其中347家在第三季度对特斯拉进行了增持。不少机构的布局，在特斯拉三季报公布之前就已提前完成。

远在A股市场，一众概念股也跟着沾了光。受到持续利好消息的刺激，近期特斯拉的国内供应商股票纷纷上涨。其中大为抢眼的威唐工业（300707.SZ）甚至还上演了一出乌龙事件，其原本凭借特斯拉概念在去年12月20日后连续六个涨停，但公司方面一纸否认性的公告，瞬间就将股票砸上跌停板。特斯拉在A股市场掀起的这阵旋风，“威力”可见一斑。

今年1月7日，国产特斯拉Model 3将正式对外交付。此前特斯拉预测，中国将有望成为Model 3的最大市场。在此之前，特斯拉国产车型迎来年内首度降价——标准续航升级版Model 3的补贴后售价已降至30万元大关以内。特斯拉把子弹上了膛，马斯克随时准备扣动扳机。

马斯克和特斯拉在中国市场受到的优待，不免令不少业内人士心生抱怨。宽松的进入政策、上海超级工厂的建造速度和生产资质的审批等，这些都是难以复制的优势。而风风火火的马斯克面对中国市场，则往往是谨言慎行，他收起了标志性的犀利言辞，仿佛一个紧张备考的新生。

在特斯拉频频刷新头条的时候，蔚来汽车也在去年末公布了超出预期的三季报，股价顺势迎来一波猛涨。在内外众多的不解声中，李斌和他的团队仍然在深圳举行了一场声势浩大的NIO Day，向外界宣示着存在感。一名蔚来粉丝在一个用户群里说，这个被称为“2019年最惨的人”，终于在2019年最后一天收到了好消息。借助最新推出的第三款车型EC6，面对来势凶猛的特斯拉，李斌押上了新的赌注。

2014年4月，马斯克首次来到中国。当时他向九名中国企业高管递上了Model S的钥匙，那也是特斯拉首次进入中国。如今在中国市场浸染数年之后，这家电动车企迎来一个里程碑时刻。英雄还是“疯子”、高收益股票还是最佳空头头寸，这些仍然是马斯克面临的棘手问题。2019年的末尾，他在推特上继续谈笑风生。等新的一年结束，他能不能再笑到最后？ 阅读原文