日产前董事长戈恩成功出逃，靠第二本法国护照?(图)

日产前董事长戈恩成功出逃，靠第二本法国护照？



日本日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩上个月30日成功逃回老家黎巴嫩令世界瞠目结舌，纷纷猜测其究竟使用何种手段上演一出年度“逃亡大戏”。据多家媒体披露，第二本法国护照或许是戈恩得以出逃的关键所在。“重获自由”的戈恩喊话称，本月8日将在黎巴嫩首都贝鲁特召开记者会，诸多谜团届时能否解开成为外界关注的焦点。

据日本NHK电视台2日报道，戈恩此前因涉嫌违反《金融商品交易法》遭到日本警方逮捕，去年4月缴纳15亿日元天价保释金后获得保释，但附加条件之一就是必须交出全部护照，由辩护律师代为保管。报道称，戈恩持有2本法国护照、1本黎巴嫩护照和1本巴西护照，当时应该全都交给了其辩护律师弘中惇一郎。但根据日本出入境管理法规定，除非取得日本永住身份或持有在留卡，其他外国人在日期间原则上必须随身携带护照。戈恩律师团队因此于去年5月申请变更保释条件，经法院允许，将1本法国护照锁进箱子里，以便戈恩随身携带，但箱子钥匙交由其律师保管。

据报道，日方并未在出境名单中发现戈恩的名字，日本检方和警察均认为戈恩通过非正当手段出国，涉嫌违反出入境管理法。但黎巴嫩方面消息显示，疑似戈恩的人物在入境时，出示的正是戈恩本人名义的法国护照。

日本《朝日新闻》2日报道称，为进一步调查戈恩“大逃亡”的详细经过，东京检察厅当日下午开始搜查戈恩此前在东京的住所。据悉，戈恩住所位于高级住宅林立的安静街区，戈恩的“逃亡戏码”不仅吸引了大批媒体前来报道，也招来不少邻居围观“看热闹”。

日本共同社报道称，戈恩的一名好友透露其藏在乐器箱中由他人协助带上飞机离开日本，但其妻子卡罗尔否认了这一说法。有外媒称，戈恩在两名美国人陪同下坐私人飞机飞往伊斯坦布尔，并在机库中换乘飞机前往黎巴嫩。日前土耳其当局已逮捕至少7名嫌疑人，其中包括4名飞行员。

报道称，戈恩被认为是持有法国护照合法入境黎巴嫩，相关人士透露称，“就像其他大企业的社长一样，戈恩也可能持有多本护照”，因为法国认同特殊人士获得两本护照的情况。比如某些商务人士为申请某国签证不得不将护照存放在大使馆，若此期间需要赴别国出差则需使用另一本护照。

美联社2日报道称，黎巴嫩司法部长塞尔汗当天表示已接到国际刑警组织的红色通缉令，要求该国拘捕戈恩，他称，黎巴嫩将会“履行职责”，但重申该国与日本之间没有引渡协议。

黎巴嫩收到国际刑警组织针对戈恩“红色通缉令”



黎巴嫩看守政府司法部长阿尔贝·塞尔汗2日说，黎方已收到国际刑警组织针对日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩发出的“红色通缉令”。

黎巴嫩官方媒体援引塞尔汗的话报道说，黎公诉部门当天早些时候收到这份“红色通缉令”。塞尔汗表示，黎巴嫩司法部和外交部从一开始就对戈恩案保持关注，黎巴嫩与日本之间没有引渡协议，黎方将按照国内法律程序处理此案。

戈恩现年65岁，黎巴嫩裔，出生于巴西，持有巴西、法国、黎巴嫩护照。戈恩的妻子现居于黎巴嫩，他据信上周末抵达黎巴嫩。黎巴嫩外交部此前曾表示，戈恩合法入境。

2018年11月19日，因涉嫌瞒报巨额个人收入以及挪用公司资金用于私人支出等经济问题，东京地方检察厅特别搜查部逮捕戈恩。戈恩本人否认全部指控。2019年4月，戈恩再度被捕。之后，法院同意戈恩保释，但要求其不得离开日本。日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案。


日本日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩上个月30日成功逃回老家黎巴嫩令世界瞠目结舌，纷纷猜测其究竟使用何种手段上演一出年度“逃亡大戏”。据多家媒体披露，第二本法国护照或许是戈恩得以出逃的关键所在。“重获自由”的戈恩喊话称，本月8日将在黎巴嫩首都贝鲁特召开记者会，诸多谜团届时能否解开成为外界关注的焦点。

据日本NHK电视台2日报道，戈恩此前因涉嫌违反《金融商品交易法》遭到日本警方逮捕，去年4月缴纳15亿日元天价保释金后获得保释，但附加条件之一就是必须交出全部护照，由辩护律师代为保管。报道称，戈恩持有2本法国护照、1本黎巴嫩护照和1本巴西护照，当时应该全都交给了其辩护律师弘中惇一郎。但根据日本出入境管理法规定，除非取得日本永住身份或持有在留卡，其他外国人在日期间原则上必须随身携带护照。戈恩律师团队因此于去年5月申请变更保释条件，经法院允许，将1本法国护照锁进箱子里，以便戈恩随身携带，但箱子钥匙交由其律师保管。

据报道，日方并未在出境名单中发现戈恩的名字，日本检方和警察均认为戈恩通过非正当手段出国，涉嫌违反出入境管理法。但黎巴嫩方面消息显示，疑似戈恩的人物在入境时，出示的正是戈恩本人名义的法国护照。

日本《朝日新闻》2日报道称，为进一步调查戈恩“大逃亡”的详细经过，东京检察厅当日下午开始搜查戈恩此前在东京的住所。据悉，戈恩住所位于高级住宅林立的安静街区，戈恩的“逃亡戏码”不仅吸引了大批媒体前来报道，也招来不少邻居围观“看热闹”。

日本共同社报道称，戈恩的一名好友透露其藏在乐器箱中由他人协助带上飞机离开日本，但其妻子卡罗尔否认了这一说法。有外媒称，戈恩在两名美国人陪同下坐私人飞机飞往伊斯坦布尔，并在机库中换乘飞机前往黎巴嫩。日前土耳其当局已逮捕至少7名嫌疑人，其中包括4名飞行员。

报道称，戈恩被认为是持有法国护照合法入境黎巴嫩，相关人士透露称，“就像其他大企业的社长一样，戈恩也可能持有多本护照”，因为法国认同特殊人士获得两本护照的情况。比如某些商务人士为申请某国签证不得不将护照存放在大使馆，若此期间需要赴别国出差则需使用另一本护照。

美联社2日报道称，黎巴嫩司法部长塞尔汗当天表示已接到国际刑警组织的红色通缉令，要求该国拘捕戈恩，他称，黎巴嫩将会“履行职责”，但重申该国与日本之间没有引渡协议。

戈恩逃回家乡，黎巴嫩人还像过去那么欢迎他吗？


一位当地人说，“我都说不出他为黎巴嫩做过什么好事。”



图片来源：推特

记者 | 潘金花

阔别自由13个月后，在黎巴嫩长大的卡洛斯·戈恩终于回到了家乡的怀抱。

两名接近戈恩的消息人士及其律师1日称，在抵达黎巴嫩后，这位前日产-雷诺掌门人已立即会见了该国总统，并将于8日在该国首都贝鲁特举行记者会，在“摆脱不公正及政治迫害”后，他将从“自己的政府”处寻求保护和安全感。

戈恩同时拥有巴西、黎巴嫩和法国国籍，据称他此行是持法国护照、经由土耳其合法入境黎巴嫩。尽管黎巴嫩总统办公室已否认戈恩曾与总统会面，该国及法国外交部也表示不清楚戈恩此行的背景，但在外界看来，戈恩潜逃似乎与黎巴嫩政府存在千丝万缕的联系。

《金融时报》2日指出，在戈恩于日本被捕后不久，其妻子卡萝勒就曾游说黎巴嫩政府，寻求外交援助，黎巴嫩政府也曾要求日方引渡戈恩，在去年12月日本外务省副大臣访问贝鲁特时，黎政府也再次提出过引渡要求，只不过均未实现。

如今戈恩暂时是安全的。黎日两国之间并未签署司法合作协议，该国安全部门也已表示，戈恩在该国境内将不会面临任何法律诉讼。鉴于日本只与美韩签订了引渡条约，戈恩甚至还有机会出席本月在瑞士举行的世界经济论坛年会。但也有消息人士称，黎巴嫩已收到国际刑警组织对戈恩的逮捕令。

其实在2018年戈恩被捕后，黎巴嫩人一直都对他表达出高度的支持，甚至还有人斥重金在贝鲁特全城竖起了“我们都是卡洛斯·戈恩”的广告牌。

在这个国家，戈恩一直都是榜样般的存在。一些人认为，既然戈恩能在海外接连缔造传奇，还能在接手几近破产的日产汽车后上演惊人逆袭，他或许也有能力帮助黎巴嫩“脱离苦海”，摆脱国家债务与腐败。

2003年，戈恩在贝鲁特发表演讲时曾提及，黎巴嫩或许可以从日产的“翻身”经历中吸取经验，但他本人一直都没怎么“回馈”过家乡，也没有表露出投身政坛的意愿，就连在贝鲁特的别墅也是近几年才有的。

不过，这并不妨碍黎巴嫩政府与他“拉关系”。2017年，该国就曾发行过一张印有他照片的邮票。而在那年前后，戈恩也开始逐步将目光转向黎巴嫩，投资了包括葡萄酒企业在内的一些公司。



印有戈恩照片的黎巴嫩邮票 图片来源：推特

许多黎巴嫩人都对戈恩及他所取得的成就感到自豪，同时也为他栽倒在日产“宫斗”中扼腕。因此，在他成功逃跑的消息传来后，不少人都很激动，纷纷表示“欢迎回家”、“为你骄傲”，并继续为他打抱不平，称他应被给予自证清白的机会。

但与一年前戈恩被捕时的群情激愤相比，如今这些欢呼声中似乎掺杂了更多不同的声音。据阿拉伯新闻（Arab News）1日报道，有部分社交媒体用户留下了这样一些评论：

“戈恩动员了上千人来为他助阵，帮他在海外闯出一条路，他这是叛逃去了黎巴嫩。”

“戈恩让所有黎巴嫩人蒙羞。”

“看来黎巴嫩会为所有想要逃脱法律制裁的‘关系户’敞开大门。”

这些声音的出现其实与黎巴嫩如今正在经历的社会动荡不无关系。近年来，该国经济状况持续低迷，公共债务高企，失业率居高不下。目前，该国的公共债务相当于其国内生产总值的150%，高居世界各国前列，失业率则已达25%上下，25岁以下年轻人的失业率更是高达37%。

因此自去年10月中旬以来，黎巴嫩多地都爆发了大规模游行 示威，抗议者要求政府辞职，并组建新的技术专家型政府，前总理哈里里随后宣布辞职，新总理、前教育部长迪亚卜则在去年12月19日才刚刚上任。

不过，黎巴嫩人、尤其是年轻人对社会不平等的不满情绪并没有就此平息。半岛电视台1日指出，黎巴嫩可以说是全球最不平等的国家之一，该国有近四分之一的收入都被掌握在1%的富人手中。

在黎巴嫩人看来，新总理仍然是政治精英及教派“抱团”之下的产物（迪亚卜得到什叶派和总统奥恩领导的基督教马龙派支持）。尽管迪亚卜已承诺将在6周内组建技术专家型政府，但民众基本都不相信他能“说到做到”，也不相信他能带领国家走出自1975-1990年内战以来的最严重经济危机。上周末，抗议者已再次走上街头，要求迪亚卜辞职。

而他们与戈恩这样的富豪大亨，显然也是“势不两立”的。《金融时报》指出，黎巴嫩许多普通民众已不将戈恩视为“国家偶像”，一位当地人说，“我都说不出他为黎巴嫩做过什么好事。”

黎巴嫩作家、电影导演露西恩·布尔吉利（Lucien Bourjeily）则直截了当地指出，戈恩回到家乡的怀抱，只不过是“冲着安全感和黎巴嫩司法体系的‘效率’”而来，“在这个体系中，没有一个政治家会因为腐败入狱。”

特种部队跨海偷运日产老总 实为大国博弈棋子




地中海畔一声叹，东京街上雪漫漫。

2019年的最后一天，卡洛斯·戈恩通过在纽约的代理人发布声明，确认自己已抵达黎巴嫩首都贝鲁特。过去一年里，他从日产汽车的救世主沦为日本最著名的阶下囚，如今，他又多了一个国际逃犯的身份。

另一方面，完成“去戈恩化”的日产和雷诺则成为2019年表现最差的汽车股，分别下跌23%和28%。

故事要从2018年说起。当年11月19日傍晚，一架印有“NISSAN”标志的飞机在东京羽田机场缓缓降落。当登机梯刚降下时，等候已久的东京检察院特搜部人员随即进入机舱，把镣铐伸向了戈恩——日本特搜部并不是随意出动，这是针对政治人物贪污、重大偷税漏税和经济贿赂案件而专设的部门，早在1998年亚洲金融风暴时，特搜部就曾冲到财政部抓人，掀翻了桥本龙太郎内阁。



被捕后，戈恩被控以多项罪名：瞒报数千万美元的延期薪酬、违反信托、为个人利益挪用公司资金等。

历经几个月的博弈，以15亿日元的保释金和严苛的监管为交换条件，戈恩在去年4月份获得保释，在日本检方的预期里，该案件将在2020年春季开庭，如果罪名成立，戈恩将面临最高15年的监禁和最高1.5亿日元的罚款。

但戈恩却在此时上演了一出“胜利大逃亡”，直到他发表声明之前，日方竟全无察觉——英国《金融时报》对此提出质疑：到底是真的逃走了，还是于官方达成了某种协议？而自戈恩被捕以来，雷诺-日产-三菱这一全球最大汽车联盟便风波不断，两国政府对于这块蛋糕始终虎视眈眈，多年的暗涌在戈恩跌落神坛后彻底喷薄而出。

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明修栈道，暗度陈仓

去年4月份，在东京涩谷区广尾町、离法国大使馆不远的一处寓所里，成功被保释的戈恩仍是提心吊胆。 两个月前，他重组了自己的律师团队，请来了业内赫赫有名的跨国商业案件律师，外号“剃刀”的中村纯一郎为自己脱罪。



戈恩，这位曾在全球汽车市场翻手为云的霸主，彼时看起来如同病人般虚弱。虽然成功保释，但代价高昂，条件严苛。

“我面对的是一支军队，”在接受媒体采访时，戈恩感叹，“日产汽车有几百个人专门为这个案子办事，在检察官办公室里，他们派了70个人在处理这个案件。而我，这70天以来，我连电话、电脑都没有。我怎么能为自己辩护？你们不能低估我所处环境的恶劣程度。”

在保释条款中，甚至连戈恩的妻子都不得与他交谈。

离开监狱后至开庭之前，戈恩必须居住在东京，由律师保管他的三本护照，超过两晚的国内出行必须要获得法院批准，要接受日本警方、日产公司私家侦探的24小时监控。此外，戈恩被要求禁止上网、禁止联系日产的管理人以及案件当事人进行沟通，如果参加日产汽车董事会，要获得法院的批准。



戈恩和他的王牌律师

这种严苛的保释条件在日本国内实属罕见，却也反映出日方对戈恩的重视。 吊诡的是，在戈恩回到自己在贝鲁特的豪宅并发出声明后，日方才惊觉嫌疑人的出逃。 “我们完全被吓到了，”中村纯一郎对此目瞪口呆，这位王牌律师在日本媒体前罕见地失态，“我想问他，你怎么能这样对我们？ ”

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虎口脱险

另一个关键的问题是： 戈恩是怎么做到的？ 黎巴嫩当地媒体复盘了戈恩虎口脱险的传奇——戈恩的妻子雇佣了一群前特种部队成员组成营救小队，假扮成乐队来到戈恩的寓所，在警察的监视下举行了新年演奏，演出结束后戈恩藏进了一个特制的低音提琴箱里，并在众目睽睽之下被运到车上。

瞒天过海的营救小组随即开车直奔偏僻的大阪关西机场，等戈恩化完妆后，以一本假护照骗过海关人员，登上私人飞机，中途曾在土耳其首都伊斯坦布尔短暂休整，最终抵达贝鲁特。



虽然这家电视台的报道并没有明确的信源，但由于故事情节离奇，很快在社交网络上传播开来。 而后更多的线索付出水面——飞机跟踪网站FlightRadar24显示，确有一架庞巴迪挑战者私人飞机经土耳其后转飞贝鲁的特拉菲克哈里里国际机场，且到达时间相符； 据《华尔街日报》报道，戈恩在着陆后不久便与妻子卡罗尔碰面，后者并没有对她涉嫌参与此次营救行动的传闻发表评论； 戈恩的日本律师则称，12月24日，卡罗尔曾与丈夫罕见地交谈了一个多小时，而在保释规定中，这对夫妇的见面或交流是被禁止的。

此外，亦有报道指出，戈恩在到达贝鲁特之后便前往总统官邸拜访了米歇尔·奥恩，但黎巴嫩总统办公室官员对此否认。



戈恩在黎巴嫩威望很高，得到从民众到总统府的支持

值得一提的是，在日本遭遇滑铁卢的戈恩却被黎巴嫩当地视为英雄，甚至曾经出现在邮票上：作为黎巴嫩后裔的他在那里度过了自己的童年时光，能够讲一口流利的阿拉伯语；戈恩的妻子同样拥有黎巴嫩血统，在此前被捕时，黎巴嫩街头竖起了支持他的标语和旗帜。

由于黎巴嫩和法国之间没有涉及刑事案件的法律互助协议，因此戈恩完全无需担心自己是否会被引渡到法国或日本，“对于这种可能引起外交问题的敏感案件，法国显然在主观上也不想蹚浑水。”法国引渡问题专家威廉·朱丽耶指出。

“不会再被日本有罪推定、无视人权的司法体系当做人质，”戈恩说，“我终于能够自由地与媒体沟通，并期待开始下一周的生活。”

在他看来，这次出逃或许真能让自己摆脱成为日法两国博弈棋子的命运。

3

“空降”救世主

1999年，刚过完45岁生日的戈恩远赴万里之外的日本。

尽管戈恩因曾拯救米其林轮胎而被冠以“成本杀手”的称号，但日本国内对于这位空降的日产领导人并不信任——“依靠雷诺拯救日产的想法就如同依靠法国公务员来复兴日本经济一样可笑”，要知道，彼时的日产是个千疮百孔的烂摊子：连续7年亏损，市场份额已不足5%，债务却高达2.1万亿日元。

但戈恩杀伐果断的特点很快展现出来。该年十月份，他公布了著名的“日产振兴方案”，即三年内削减1万亿日元成本，2001年消除公司经营赤字，2002年销售利润达到4.5%，债务降至7千日元以下。



曾经，戈恩带领尼桑取得了巨大的成功

关于改革的细节，戈恩曾在2005年出版的《一个成本杀手的管理自白》一书中有所披露：他无视日本的商业传统，一上台就减少一半零部件供应商，由1300家零部件供应商减少到600家左右；3年内使采购成本下降20%；削减20%的销售成本和管理成本；公司在3年内裁员21000人，关闭5家工厂；卖掉所有与汽车生产无关的非汽车产业，其中包括房地产股票和令日产公司引以为自豪的航天部门。

无所畏惧的戈恩直指“终身雇佣制”这一日本业界的潜规则，因此也被日媒称之为：“戈恩的成功是上万个日本普通家庭的破碎堆出来的。”

但就在改革的第二年，日产实现了27亿美元的盈利，成为全球利润率最高的汽车公司，公司的巨额债务四年内便得以还清，日产的浴火重生至今仍是哈佛等名校的MBA经典研究案例。

2003年，戈恩被《财富》杂志评为商界最有影响力的人物之一；第二年，志得意满的戈恩又接过了明仁天皇的蓝绥褒章，成为日本家喻户晓的英雄。



戈恩与时任天皇

但他的野心不止于此。2016年，他巧妙利用三菱汽车危机，以雷霆手段入场，斥资2373.5亿日元收下三菱34%的股权，并拿到了关键的一票否决权。

至此，雷诺-日产-三菱，庞大的汽车联盟终于建立；2017年，戈恩的汽车帝国以1060.83万辆的销量超过丰田汽车、大众汽车，历史首次登顶全球第一（轻型车排名）。

值得一提的是，雷诺2017财年（截止2017年12月）的合并净利润中，日产的贡献率占到50%左右，最近几年来，雷诺5成以上的利润来自日产。与此同时，日本政府在其中的话语权却不匹配——根据此前的联盟协议，雷诺以43.4%的股权优势对日产享有绝对的人事任免权，而在2002年3月份获得雷诺13.5%股权的日产汽车，则被剥夺在雷诺董事会的投票权。

此外，日产拥有三菱34%的控股权，但雷诺和三菱没有交叉持股；法国政府则拥有雷诺15%的股份，是雷诺汽车最大的单一股东，并拥有双重投票权。

出于对自身工业制造的骄傲和品牌的保护，日法两国对股权之争自然是寸土不让。



2014年当时，戈恩的汽车帝国占据欧洲半壁江山

2014年，法国政府通过“Florange”法案，允许长期投资者拥有双重投票权，并在第二年加持雷诺，控股比例上升至19.73%；2015年12月，日产则讨论将对雷诺的出资比率从目前的15%提高到25%，如此，按照日本《公司法》规定，雷诺将失去对日产的表决权，以对抗法国政府控制日产的野心。

时任法国财长的马克龙是主要推动者之一，但有意思的是，戈恩彼时却指出“日本方面不会同意强化股权关联，除非法国政府削减对雷诺的股权控制”而反对法国的合并方案。

直到2017年11月，法国政府将雷诺的股权比例从19.7%削减回归15%，双方剑拔弩张的气氛才得以缓解。

在此过程中，戈恩扮演着特殊的角色。“随着时间的推移，整个联盟的维系也都围绕着戈恩一个人。他是两边的国王，也是在两种汽车文化间左右逢源的搭桥人”雷诺内部人士表示。

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日法棋盘，谁为弃子

2017年5月7日，马克龙当选法国总统，合并方案再次被提上日程，戈恩再度被寄予厚望。

2018年年初，已经卸任日产CEO的戈恩以“太上皇”的身份，一力推动雷诺、日产和三菱合并的计划，他认为，此举能够集合三家的技术、品牌和区域的优势，协调人才和供应商的资源，建立起当今世界最大的电动汽车帝国。

但日本主流媒体却认为，法国政府是希望借合并来减轻执政压力，因为日产为法国创造了不少就业岗位。另据日产内部人士透露，日产方面正是因为得知戈恩有意推动雷诺日产合并，这才花了数月时间来整理材料以揭发戈恩的经济犯罪问题。



日本新闻直称其“嫌疑”

《金融时报》报道指出，日产董事会认为雷诺实力较弱，担心雷诺从日产手中套取约107亿美元的现金。新任社长西川广人在2018年4月份公开驳斥了雷诺将与日产完全合并的说法，对于法国政府的有意牵线，他特地强调了独立经营的重要性。

事实上，日产内部氛围变化早有预兆。早在西川广人上任之初，日产便公布了一份6年的商业计划，该计划明显背离了戈恩的激进目标。他承诺，日产将致力于改善品牌形象，打造一个更友善、更温和的品牌。

数据显示，2018年联盟销量1076万辆，同比增长1.4%。其中日产汽车销量565万辆，同比下降2.8%；雷诺汽车销量388万辆，同比增长3.2%；三菱汽车销量122万辆，同比增长18%。

“西川的工作是清理戈恩试图实现自己激进野心时留下的烂摊子。”Sawakami资产管理公司的高级汽车分析师Tatsuo Yoshida表示，他曾在戈恩任职初期服务日产汽车，“西川广人认为自己应该负起责任，他想做自己认为对公司有利的事情。”

但不知道彼时的戈恩有没有感知到这一信号。而就在戈恩前往法国、与法国政府高层谈及合并之事后，羽田机场却一夜入冬。

就戈恩被捕一小时后，西川广人在记者会上表示，日产在接到内部匿名举报者的材料后，经过数月调查证实“戈恩会长确实涉及多项不法”，才有了主动向警署报案这一壮士断腕之举。

西川广人还细数了戈恩的“罪状”：尽管带领日产实现了企业复兴，“但戈恩只是个推手，真正推动改革的还是日产所有的员工”，且在改革过程中，戈恩大权独揽，“过于集中且无法制衡的权力，确实是这次违法丑闻的根源，这点我们必须沉痛地承认”。



两位“操盘手”

戈恩被捕一个多月后，马克龙在与日本首相安倍晋三的电话交谈中提及了此事，并表示对戈恩在狱中的情况感到担忧，这也是马克龙迄今为止最强烈的评论，被外界视为某种意义上法国对日本的施压。

与此同时，2019年1月24日，雷诺也确定了新任经营领导班底，由米其林CEO塞纳尔继任董事长，而合并计划也并未停下脚步。

4月份，雷诺再次提出合并方案，其中包括两家公司将向新控股公司提名数量一致的董事、两家公司的普通股将在均衡基础上进行相互转让、法国政府在雷诺集团内部的持股比例将从目前的15%降低至7%-8%等条件，但仍遭到了日产的拒绝。

但戈恩事件的蝴蝶效应还在继续。去年9月份，西川广人因为不正当收入丑闻而辞职；10月份，内田诚被任命为日产汽车CEO，古普塔出任日产汽车COO，关润担任日产汽车副COO并向古普塔汇报，但关润又在12月宣布辞职；雷诺方面，董事长塞纳尔则劝退了由戈恩一手提携雷诺CEO蒂埃里·博洛雷。


一系列人事变动的背后，这两家企业似乎都在尽力抹去戈恩留下的痕迹，但也伴随着转型的阵痛期——2019财年上半年，日产汽车合并销售额为50331亿日元，合并营业收入为316亿日元，净利润同比（较上年同期）下降73.5%至654亿日元，创下11年来最差业绩；雷诺此前发布的2019年第三季度财务数据显示，其第三季度营收为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量为85.2万辆，同比下滑4.4%。

如何带领公司度过全球汽车销售放缓的艰难时期、能在日法两国之间左右逢源、并在新能源汽车盛世到来之际分一杯羹，都是新领导人需要面对的挑战。

而对于戈恩来说，随着权力生涯告终，如今躺在贝鲁特的豪宅里，他的汽车帝国雄心会不会熄灭？

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