他是中国高铁侠:让中国磁悬浮技术领先世界(图)

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大家都知道美国出了个“钢铁侠” Elon Musk,一个上九天揽月,下四海捉鳖的神人。

一个打算把人类送上火星,打算在地下挖一条真空管,让纽约和华盛顿特区的交通时间缩短到30分钟的梦想家。



(图片来源:ted)


他打算修的管道,就是这一条,叫 hyperloop 的真空高铁。搭一条从纽约到华盛顿特区的直达管道,然后把里面抽真空。



(图片来源:telegraph)



(外面大概效果图是这样,图片来源:Geekwire)


然而,其实我们中国也有一个与之相当的“高铁侠”。



(图片来源:优酷)


不好意思,乱入了,不是它!

而是西南交通大学的牵引动力国家重点实验室教授,邓自刚。



(图片来源:tech.sina)

因为他的研究和工作,中国在高温超导领域的技术是世界前列水平。他在大学的实验室中搭建了一个长达45米的真空轨道和超导列车,设计载重300公斤,最大载重量为一吨,目前已可进行0-50千米的实际动态运行试验。



(图片来源:DailyMail)


邓自刚用高温超导材料让列车悬浮,消除轨道与列车之间的摩擦;他用真空管道将空气排出,消除列车车体与空气之间的摩擦,这种设计,可以大大提升列车运行速度上限。理论上,这个实验模型可以让列车运行速度达到1000千米每小时。

这个速度,将超过波音737全速运行的速度(960千米每小时)。




(邓自刚和学生乘坐实验列车)


目前,世界上有三种“超级磁悬浮”技术。

德国的电磁悬浮技术:利用电磁原理,实现列车与轨道之间的悬浮,目前上海磁悬浮列车,长沙和北京在建的磁悬浮列车均在此列。

日本的低温超导磁悬浮技术:利用低温状态下(大概用液氦冷却到零下269摄氏度)某些材料的超导性质,使列车悬浮,比如日本的新干线磁悬浮线。

还有就是我国的高温超导磁悬浮技术:与低温超导的原理一样,只不过工作温度更高一些。当然,这个温度也只是实验室高温,而不是我们日常生活标准的高温。在2014年,我国已经可以做到零下196度的高温超导了。

而邓自刚现在还做了一个突破,这个磁悬浮,不仅可以悬浮,还可以悬挂。









虽然还冒着低温的白烟,但是我们可以看到,这个实验的演示,已经是在暴露空气的常温环境中了。

不就是用磁悬浮把火车浮起来吗?

这个技术早就有啦!

不就是跑的更快吗?

不过是理论速度可以达到1000km/h,现在不还是碰碰车的速度吗?不才只有45米的环形轨道吗?

牛顿在1687年就发表了《自然哲学的数学原理》,就已经提出了力学三大定律;NASA 在1961年才将人类送上月球。

爱因斯坦在1907年就已经提出了广义相对论,而人类目前还没有造出光速飞船。

科学家早就预言了在高能状态下粒子运动状态的一致性,但是目前人类最大的粒子加速器,还加不到所需能量的万分之一。



(图片来源:sozcu)


理论早已存在,雏形机也可能早就完成,我们需要的一个一个的实干家,去把这些人类梦想完成。

邓自刚,就是这样的一个实干家。



2012年,他只有100万的实验启动资金,为了节约成本、节约时间,他带着工人和学生一块一块地拼装轨道,每块钢板都重几百斤,他们足足拼了30吨的钢材。



(图片来源:新浪)


在科学研究中,没有第二名,只有第一名。当时,邓自刚的团队夜以继日地工作。团队中的每个人都没有变瘦,反而每天吃得特别多,因为大家心里有一种紧迫感与主动性。

在这种压力与动力下,邓自刚只用了10个月的时间久做出了全球首个真空磁悬浮轨道。

从此,中国在高温超导磁悬浮技术上就走在了世界的前列。



(图片来源:新浪)

而当问到邓自刚来西南交通大学的初衷时,他的回答莫名的可爱。他说,他希望毕业之后能去当一名交警。

这可能是对“交通大学”最可爱的误解了。

这个将中国磁悬浮技术推向世界顶端的男人。

这才是80后中国青年的楷模。

这才是这个时代需要的人才。 阅读原文

文章来源: 留园 查看原文
https://news.toutiaoabc.com/newspark/view.php?app=news&act=view&nid=337935
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